老张坐在中介的椅子上，面前的咖啡已然凉透。他第三次向中介展示手机上的房源价格——从270万上涨到320万。“绝对不可能再低了，”他说，语气中夹杂着一股倔强，“我2017年买的时候花了280万，还额外花了20多万装修，总不能让我亏本卖掉吧？”中介小哥并没有回应，继续浏览后台数据。现在，燕郊的二手房挂牌数量已经超过2.5万套，按目前的成交速度，清理这些房源需要四年以上的时间。而老张的房子，在过去三个月内没有人看过。

这样的境遇并不是老张一个人的。在燕郊，许多业主都保持着自己的挂牌价格，像是在坚守一道心理防线，谁都不愿意首先放弃。然而，市场不会因为单方面的坚持而停止运转。

很多业主因为经济损失而不愿意出售房子。陈哥最近每天傍晚都会在小区门口抽烟。他对别人说是为了“透气”，其实是害怕回家和老婆争吵。2017年春天，在燕郊房价飞涨的时候，陈哥东拼西凑了120万首付，加上贷款，以418万的总价买下了一套三居室。中介曾告诉他这房子年底能涨到500万，但八年过去后，同型号的房子最新成交价不足70万。“谁愿意要就谁要，我反正不还了。”陈哥一边说着，一边将烟头压在水泥地上。他的“不开还款”指的是房贷，房子贬值八成以上，贷款比房子本身还多。继续还贷款的意义何在？他算了一笔账，如果现在断供，房子被拍卖，银行追偿差额，自己的信用变差——这些后果似乎都比每个月往无底洞里填钱来得容易接受。

陈哥的情况并不孤单。在燕郊，法拍房数量正在迅速增加。2022年，全燕郊法拍房仅有300多套，而到2026年，仅在四月就突破了2000套。更令人心痛的是已经成交的法拍房源：一套当年426万买入的房子，最终以68万成交，而公告显示原房主依然欠银行25万。这是“损失厌恶”和“沉没成本谬误”相互交织导致的结果。亏损越多，人们反而越不愿意出手，总觉得“再等等就会涨回去”，最终却不断受到打击。心理学上有个实验显示，人们失去100块钱的痛苦远大于获得同样金额的快乐。在楼市，这种比例被放大，几百万的损失带来的痛感足以让人做出非理性的决策。

在燕郊的老业主群中，刘叔是非常活跃的一位。每天早上，他都会在群里分享有关地铁22号线的新闻，并附上“快了，年底通车，房价肯定翻倍”的评论。2026年8月25日，北京地铁22号线（平谷线）将开始空载试运行，官方表示到年底将具备开通运营的条件。这条79.1公里的线路，可以让燕郊到北京副中心的通勤时间缩短至9分钟，前往朝阳CBD则为28分钟。对于经常通勤的人来说，这是个利好消息。

然而，刘叔的乐观态度与官方言论存在明显差异。他将房源挂牌价从180万提升至230万，理由是“地铁通了，房价肯定会涨”。即使中介劝他保持理性，他依旧不为所动，认为到时想买都买不到。然而，现实是无情的，房屋的带看次数几乎为零。购房者并非无知，他们通过手机一查询便发现，燕郊二手房成交均价已降至9096元/㎡，较两年前又减少了三千多元。尽管地铁附近的天洋城业主挂牌均价在1.3万以上，实际上成交价却仅有1.03万——挂牌再高，也无市场支持。

这种情况反映了“过度乐观偏差”。人们往往高估积极因素的影响，而低估市场的残酷性。地铁的确能带来通勤便利，但需要意识到，从燕郊到国贸的真实通勤时间超过了一个半小时，而不是官方宣传的28分钟。尽管地铁将改善通勤，但燕郊的房源供给远远超过需求。即使不涨价，现有库存也需四年多才能卖完。地铁改变了通勤时间，却无法改变供需关系。

小王是2021年入市的“新手”。看到身边的朋友纷纷在燕郊购房，他也跟风买了一套。最近，他发现邻居将同类型房源的挂牌价抬高了15%，于是自己也顺势提高了一样的价格。小王的心态是：“大家都在这个价位，我不能低调。”这样的现象在燕郊的业主群中随处可见。一个人提价后，其他人纷纷效仿，仿佛谁出的低价就会吃亏，这种心理状态形成了虚假的“价格联盟”。

然而，买家并非愚蠢。李浩近期在燕郊看房时发现，挂牌高价的房源很多都是投资客，根本无意出售。他们不敢降价，因为一旦出售便会面临损失。“你出再高价，没人买也是白搭，”李浩说道，“我现在只关注那些诚心出售的房子。”